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Aug 18, 2023

スペースシャトルの展示から野心的な「エンデバー」が始まる

エンデバー号の 13,000 ポンドの後方スカートが所定の位置に持ち上げられます。 ENR のグレッグ・アラゴンによる写真 ロサンゼルスのカリフォルニア科学センターは、大規模なコンポーネントを積み重ねるプロセスを開始しました。

エンデバー号の 13,000 ポンドの後方スカートが所定の位置に持ち上げられます。

ENR 担当グレッグ・アラゴンによる写真

ロサンゼルスのカリフォルニア科学センターは、一般公開用に直立したスペースシャトル・エンデバーを展示する10万平方フィートの展示用の大型コンポーネントを積み重ねるプロセスを開始した。 この 6 か月にわたるプロジェクトの最初のステップは、7 月 20 日の「スカート」後方の固体ロケット ブースターの設置でした。これらの 13,000 ポンドのスカートは、垂直シャトル スタックの基礎として機能します。

2 つの円筒形の後部スカートは 300 トンのクレーンで吊り上げられ、サミュエル オシン航空宇宙センターのシャトル ギャラリーにある免震パッドの上に置かれました。 スカートは幅 18 フィート、高さ 8 フィート、直径は底部で 18 フィート、上部で 12 フィートです。

各後部スカートは、「インコネル」として知られる頑丈なニッケルクロムベースの超合金で作られた 4 つの押さえスタッドによって所定の位置に保持されます。 各スタッドの重さは約 900 ポンド、長さは 9 フィートです。 スタッドは 1/10 インチ以内で正確に固定する必要があります。 公差。

垂直シャトルスタックは、科学センターでの総額 4 億ドルの地震に焦点を当てたプロジェクトの一部であり、200,000 平方フィートの建物で象徴的なエンデバーを紹介します。 2025 年に完成予定のこのプロジェクトは、ZGF Architects によって設計され、Arup が構造エンジニアを務め、MATT Construction が建設を主導しました。 展示デザインはエビデンスデザインが担当。

2012 年、スペースシャトルは飛行機の格納庫から科学センターまでロサンゼルスの通りを通って 12 マイルの旅をしました。 この旅行には何百時間もの計画とエンジニアリングが必要でした。

2 つの固体ロケット モーターがスカートの上に積み重ねられ、その後に前部アセンブリが続きます。 次に、スペースシャトルの外部タンクが所定の位置に持ち上げられ、続いてプロジェクトの目玉であるエンデバー号が「打ち上げ準備完了」状態で垂直に配置されます。

完成すると、展示品は高さ 200 フィート、重さ約 500,000 ポンドになります。

アラップの副校長であるエイミー・ヌルマン氏は、プロジェクトのこの部分で最も困難だったのは、船尾が座るベースを形成することであったと語った。 免震パッドは厚さ約 8 フィート、幅 45 フィート、長さ 75 フィートで、500,000 ポンドの完成した展示品の全重量を支えるように作られています。

「問題は、展示品が重いことと、ロサンゼルスで地震が発生していることです。そのため、地面はかなり揺れるでしょう。そして、50万ポンド、高さ180フィートの展示品が動き回り、さまざまな力や変位を経験することになります。」そして、それが置かれるベースは、それが回転しないように十分に強くなければなりません」と彼女は言います。

地震時の安定性と安全性を確保するために、エンジニアリング チームはスペースシャトル プログラムの元ボ​​ーイング技術者と協力し、LS Dyna と呼ばれるプログラムを使用して複数の地震シナリオで構造物を稼働させました。 アラップによると、スペースシャトルの下に設置された6つの三重摩擦振り子ベースアイソレーターは、地震発生時に最大30インチの移動を可能にするという。

プロジェクト関係者らによると、これは本物の「すぐに打ち上げられる」スペースシャトルシステムの世界で唯一の展示となるという。

グレッグ・アラゴンはロサンゼルス出身のフリーライターで、ゴールデンステート周辺の建設について書いています。