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Aug 20, 2023

金属部品サプライヤーFigeac Aeroが経営を調整

フランスに本拠を置く Figeac Aero は、機体フレームやターボファン ブレードなどの軽合金および硬質金属部品の製造を専門としています。 リヨン—Figeac Aero、航空機および航空機用金属部品のサプライヤー

フランスに本拠を置く Figeac Aero は、機体フレームやターボファン ブレードなどの軽合金および硬質金属部品の製造を専門としています。

【リヨン】航空機やエンジン用金属部品の供給会社フィジャック・エアロは、トーマス・ジラール氏を新COOに任命した。

この動きは同社がインフレとサプライチェーンの問題の解決に努めている中で行われたもので、ジラールの経験が役立つと期待されている。 9月1日付でジラールがディディエ・ルーの後任となる。

ジラールは最近までフィジャック・エアロのコマーシャル・ディレクターを務めていた。 彼は18年前にフランスの会社に入社し、購買および販売活動を指揮しており、そのことがジラールに「現在の状況において特に重要な航空エコシステムに対する徹底的な理解」をもたらしたとフィジャックは声明で述べている。

この任命は、単一の監督者の下で購買、生産、商業機能の統合を改善するというFigeac Aeroの決定に続くものであると同社は述べた。 したがって、その個人は、インフレと供給緊張という現在の課題に対処するための運営上の影響力を持つべきであると付け加えた。

「当社の価格へのインフレの転嫁、リードタイムと調達、人材採用の管理など、継続的な短期的な課題について引き続き慎重です」と会長兼最高経営責任者（CEO）のジャン＝クロード・メイラール氏はフィジャック・エアロが7月に財務実績を発表した際に述べた。 2022/23年度は3月31日に終了しました。

フランス南西部に本拠を置くこの企業は、近年給与が減少している。 フィジャックの従業員数は、パンデミック前の3,000人から3月31日時点で2,400人に減少した。

現在、採用段階にある Figeac Aero は、適切な候補者を見つけて空いたポジションを埋めるのに苦労しています。 「数年以内に、原材料調達の問題は解決され、スタッフも見つかるだろう」とメイラール氏は6月、パリ航空ショー中にフランス・ブルー・ラジオで語った。 「OEMが望むほど早く納品することはできませんが、私たちは納品します」と彼は付け加えた。

7 月初旬の時点で、稼働率は 70% 近くに達しています。 調達先の多様化により、資材調達にプラスの効果がもたらされました。 社内研修センターの導入により、採用難題の解決などへの貢献が期待されます。

インフレに関しては、かなりの部分が顧客に転嫁されていると同社は述べた。

メイラード氏によると、フィジャックは新型コロナウイルス感染症前の収益水準に戻る軌道に乗っているという。 収益は 3 億 4,200 万ユーロ (3 億 7,300 万ドル) で 21% (本業ベースでは 14%) 増加しました。 成長は、Figeac の事業の大部分を占める航空構造物および航空エンジン部門の生産率の上昇によって促進されました。

売上高は、2019/20年度に記録された4億4,700万ユーロにはまだ遠く及ばなかった。 フィジャックは2023/24年度の売上高を3億7,500万〜3億9,000万ユーロと予想している。 2024/25年度の収益は4億2,000万〜4億4,000万ユーロと予想されています。 長期的には、フィジャックは年間成長率が 5 ～ 10% の範囲になると予測しています。

機体フレームやターボファンブレードなどの軽合金および硬質金属部品の製造を専門とするフィジャックは、フランス、メキシコ、モロッコ、ルーマニア、チュニジアに工場を持ち、米国エアバスが最大の顧客となっている。

フィジャックは9月6日に2023/24会計年度第1四半期の収益を発表する予定だ。

ティエリー・デュボワは、1997 年から航空宇宙ジャーナリズムを専門としています。トゥールーズに本拠を置く Enseeiht の流体力学のエンジニアで、フランスの民間航空、防衛、宇宙産業をカバーしています。 彼の専門知識はヨーロッパのテクノロジー全般に及びます。 ティエリーは、Aviation Week の ShowNews の編集長でもあります。